新能源汽车驱动系统
乘用车扁线电机
相对于传统圆线电机来说，扁线电机定子绕组所用的导线形态发生了变化，绕组从多根细的圆线转酿成几根粗的矩形导线 。由于绕组形式的改变，实现同样的功率，扁线电机相比于传统圆线电机体积更小，耗材更少 。在相同的体积下，扁线电机可以填充的导线可以多 20%—30%，槽满率更高，有助于功率密度提升 。其次，扁线的绕组设计使得导线间的接触面积增大，内部间隙变小，辅以油冷冷却方式，散热和热传导更好，这也使得扁线电机能够蒙受更高的瞬时功率 。
产物特点
电机规格参数
| 额定电压(VDC) | 350 |
| 额定功率(kW) | 70 |
| 额定扭矩(Nm) | 130 |
| 额定转速(rpm) | 16000 |
| 绝缘品级 | H |
| 外形尺寸(mm) | φ184*110 |
| 冷却方式 | 油冷 |
| 峰值功率(kW) | 160 |
| 峰值扭矩(Nm) | 290 |
| 最高转速(rpm) | 16000 |